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公用设备师动力工程知识辅导2

2014-05-28  点击: 次  建培教育

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建培教育 提醒各位学员做好准备,认真复习,努力面对考试。相关复习资料可在网校各频道查阅。

4加气站建设与运行管理应注意的问题

4.1加气站的建站标准

四川省于1996年颁布了DB51/5013—1996“车用压缩天然气充装站建设技术规范”。1998年石油天然气总公司发布了SY0092—98“汽车用压缩天然气加气站设计规范”,四川地区目前建设CNG加气站主要依据这两个标准,但有的主要依据四川省地方标准。这两个标准在某些内容上是有一些差异的,特别是防火间距有明显的不同,导致城市建站建设用地面积的差异。2000年7月1日将实行CJJ2000-84"汽车用燃气加气技术规范”强制性标准。以上所述标准均疏通几标准、均属同级标准,执行中各标准出现的差异将影响站的建设,为此、个人认为各同级标准间应按时间原则互相渗透,即以后发布的为准绳、从而克服矛盾。体现技术进步。当然、为更好地促进CNG加气站建设、应尽快发布国家标准。

4.2协调管理,落实政策,促进加气站建设

城巾建设CNG加气站。必须在统—规划的前提下文施、 入能实现安全可靠、经济合理、良性发展。统“规划的实现涉及到计划、规划和建设等诸方面行政管理的协调运作;问时加气站建设耗资较大、成都市建设一座15000 Nm’/d CNG加气站、仅工程建设费就需450万--500万元人民币,为此亦需各方面管理部门协调落实国家与地方有关扶持政策,促进CNG加气站建设史快发展。

4.3城市管网的供气压力

城市管网的运行压力受日、时高峰的影响而波动CNG加气站要求进气压力适应于压缩机,而且压力要稳定。因此、CNG加气站的调压计量系统的设计和接管位置的确定足值得重视的问题,只有妥善处置了这矛盾、才能保证压缩机的设计能力得到充分发挥,取得最佳效益。

4.4合理设置储气容积

储气容积与CNG加气站规模和不均衡充气程度紧密相关。四川省地方标准“车用压缩天然气充装站建设技术规范”规定的储气容积如下:

压缩机总排气量        储气总容量

<1800Nm3/h        <7500Nm3

<1200Nm3/h        <5000Nm3

<600Nm3/h         <2500Nm3

对公交或环卫车辆为主要服务对象的CNG加气站、应尽量通过调度手段缓解加气过分集中、从而减少所需储气容器。

4.5加强管理,提高经济效益

国外有公司提出。天然气进销价差0.08美元/Nm3足CNG加气站经营的临界值,四川地区CNG加气站目前仅接近或低于这个值,为此提高经济效益是当前的紧迫问题。要提高经济效益,有两个重要技术环节值得引起我们的重视:

(1)选用节能型压缩机、运行中充分发挥其能力;

(2)运行时做好天然气的回收利用,同时切实做好进销气的计量工作,力争将天然气进销差控制在5—8%范围内。


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