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2013年城市规划相关知识复习资料-27

2013-06-05  点击: 次  建培教育

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  2.曲线加宽与起高、加宽缓和段

  (1)平曲线路面加宽。按照《城市道路设计规范》的规定,道路平曲线半径小于或等于【oa.220 ob.230 oc.240 od.250】m时,应在平曲线内侧加宽。

  (2)超高、加宽缓和段。超高缓和段是由直线段上的双向坡横断面过渡到具有完全超高 的单向坡横断面的路段。

  超高缓和段的长度不宜过短,否则车辆行驶时会发生侧向摆动,行车 不十分稳定。

  一般情况下,超高缓和段长度最好不小于【a. 15 --- 20 b. 20 --- 25 oc.25---30 od.30----35】m。

  加宽缓和段是在平曲线的两端,从直线上的正常宽度逐渐增加到曲线上的全加宽的路段。

  当曲线加宽与超高同时设置时,加宽缓和段长度应与超高缓和段长度相等,内侧增加宽度,外侧增加超高。如曲线不设超高而只有加宽,则可采用不小于【oa.30 ob.20 oc.10 od.5】m的加宽缓和段长度。

  考点4:城市道路交叉口规划设计

  1.交叉口设计概述

  (1)交叉口交通组织方式。交叉口的通行能力和行车安全在很大程度上取决于交叉口的 交通组织与管理。

  交叉口交通组织方式有四种:【口a.有交通管制口b无交通管制 口c.采用渠化交通口d.实施交通指挥口e.设置立体交叉。

  (2)交叉口设计的基本要求和内容。交叉口设计的主要要求是【oa.确保行人和车辆 安全ob.使车流和人流受到最少的阻碍oc.使交叉口的通行能力能适应各道路的交通 量要求od以上皆是】。另外还要考虑与地下管线、绿化、照明、排水及交叉口建筑的配合 和协调等。

  (3)交叉口的基本类型及其特点。交叉口按竖向位置可分为平面交叉与立体交叉两大基 本类型。

  1 )平面交叉口。平面交叉口可按相交道路连接的形式分为下列几种:①十字交叉口。

  ②x形交叉。③丁字(t形)交叉口。④y形交叉口。⑤多路交叉口。⑥环形交叉口。

  2)立体交叉。立体交叉可分为【oa.简单立交和复杂立交ob.定向立交和非定向立交oc.分离式立交和互通式立交od.直接式立交和环形立交】两大类。

  (4)交叉口自行。自行车交通的组织有以下几种方法。

  ①设置自行车右转弯专用车道: 要求交叉口较宽,可缓和交叉口的交通拥挤,有利于交通安全。

  ②设置左转弯候车区:绿灯时左转自行车行驶至左转弯候车区内,待另一方向的绿灯亮时再前进。

  ③停车线提前法:将自行车停车线设置在机动车停车线前面,绿灯亮时自行车率先进入交叉口。

  ④两次绿灯法:自行车交通信号的绿灯先亮,让自行车群先行进入交叉口,然后再亮机动车交通信号的绿灯。

  ⑤ 设置自行车横道:在主干道上设置自行车横道(或与人行横道合设) ,提示驾驶人员注意横向自行车通过道路。

 

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