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2013年城市规划相关知识复习资料-23

2013-06-05  点击: 次  建培教育

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  第二章 城市道路工程

  重点提示

  1.城市道路规划设计

  (1)熟悉道路横断面设计方法

  (2)熟悉道路平面及交叉口设计要求

  (3)了解道路纵断面设计要求

  (4)了解城市道路交通管理设施的规划设计要求

  2.城市停车设施规划设计

  (1)了解停车场的分类及停车特点

  (2)熟悉路边停车带的规划设计要求

  (3)掌握停车场库的规划设计方法

  3.城市交通枢纽规划设计

  (1)了解城市交通枢纽设施的分类与特点

  (2)熟悉城市交通广场规划设计要求与方法

  4.城市轨道交通

  (1)了解城市轨道交通的分类和技术特征

  (2)了解城市轨道交通线网的规划要求和基本方法

  (3)了解城市轨道交通工程建设标准

  4.车辆视距与视距限界

  (1)行车视距。

  ①停车视距:停车视距由驾驶人员反应时间内车辆行驶的距离、车辆制动距离和车辆在 障碍物前面停止的安全距离组成。

  ②会车视距:两辆机动车在一条车行道上对向行驶,保证安全的最短视线距离称为会车 视距(此时驾驶人员视点高度离路面1. 2 m)。一般根据实际经验,会车视距常按【oa. o. 5 ob.1 oc.2 od.3)倍的停车视距计算。

  (2)视距限界。车辆在道路上行驶时,要求道路及道路两旁提供一定的视距空间以保证 行车安全,称为视距限界。主要分以下三种。

  ①平面弯道视距限界:设计时要求在限界内必须清除高于【a. 1. 0 b. 1. 2 c. 1. 5 od. 1. 8】m的障碍物,包括高于1.2m的灌木和乔木。如果障碍物难以清除,则应 限制行车速度并设置警告标志,以保证安全。

  ②纵向视距限界:车辆翻越坡顶时,与对面驶来的车辆之间应保证必要的安全视距,约等 于两车的停车视距之和。通常用设置应【oa.平曲线ob.竖曲线oc.标志od.超高】 的方法来保证,并以竖曲线半径来表示纵向视距限界,该竖曲线半径即为凸形竖曲线的最小 半径。

  ③交叉口视距限界:为了保证交叉口上的行车安全,需要让驾驶员在进入交叉口前的一 段距离内,看清驶来交会的车辆,以便能及时采取措施,避免两车交会时发生碰撞。

  因此,在保 证两条相交道路上直行车辆都有安全的停车视距的情况下,还必须保证驾驶人员的视线不受 遮挡,由两车的停车视距和视线组成了交叉口视距空间和限界,又称视距三角形,常依此作为确定交叉口红线位置的条件之一。

  同样要求在视距三角形限界范围内清除高于1.2m的障 碍物。按最不利的情况,考虑最靠右的一条直行车道与相交道路最靠中间的直行车道的组合 确定视距三角形的位置。

 

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