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2013年城市规划原理复习资料-20

2013-06-05  点击: 次  建培教育

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  11. 城市道路的形式:城市道路系统一般可以归纳为方格棋盘式、环形放射式等几种形式。

  12. 城市道路系统可分为主要道路系统和辅助道路系统。

  13. 城市道路宽度有路幅宽度与道路宽度两种含义。

  14. 路幅宽度,即道路红线之间的宽度,是道路横断面中各种用地宽度的总和。

  15. 道路宽度,只包括车行道与人行道宽度,不包括人行道外侧沿街的城市绿化等用地宽度,主要由交通量来决定。

  16. 城市中的停车场地可分为配建停车场和公共停车场。

  17. 停车场的服务半径:机动车公共停车场的服务半径,在市中心地区不应大于200m;一般地区不应大于300m;自行车公共停车场的服务半径宜为50――100m,并不得大于200m。

  18. 城市对外交通规划的基本原则如下:按照各种运输方式的技术运营特点、货流条件与地区条件,综合利用他们的设备,使之共同发展、相互协作、相互补充、各尽其长、各尽其用;为了发挥各种交通设施的效能,在布置时,应在城市总体合理布局的前提下,尽量满足他们的技术经济要求;充分照顾城市整体利益,尽量减少对城市环境、交通等方面的干扰,尽量为城市的生产与生活创造便利条件;保证城市与交通运输密切配合,有计划按比例的共同发展。

  19. 岸线分配总的指导思想是深水深用、浅水浅用、统一规划、各得其所。

  20. 港口城市用地功能布局原则:保证临水生产用地、港区、生活居住用地有各自的岸线;对外交通用地与各组成部分联系方便,并不致分割成城市和阻碍城市干道交通;生活居住用地与生产用地长边相邻,尽量方便与缩短职工上下班路途:本身紧凑完整,不与其它用地穿插,有良好的环境;城市交通组织区分生活性与交通性,分别组成各自的网络,既保证集、疏、运运输线路的便捷,又不互相干扰;仓库用地按其类型分别接近其服务对象,并接近对外交通设施和货运干道。

  21. 对于港-城的联系道路应做到:线路快捷;提高港-城道路的技术标准,保证车速。

  22. 城市客运交通由步行、自行车、摩托车、小汽车以及公共交通四部分组成。

  23. 城市货运的方式有道路(公路)、铁路、水运、航空和管道运输等。

  24. 管道运输具有运量大、运行稳定、安全性好、污染小、耗料低、生产率高等优点。

  25. 汽车运输的优点是门到门,运输灵活,中途转驳少,时效高,货损少。

  26. 城市对外交通综合布局的一般原则如下:各类对外交通运输设施之间,应按其联运要求创造方便条件,以便于组织水、陆、空各种运输方式的综合运输;各类对外交通运输的客运部分应与城市市区靠近,联系直接方便;对外交通站场与城市交通性干道系统密切联系,由干道把城市大量货流的集散点串连起来,充分发挥室内交通与对外交通的运输效率;对外交通运输设施的布置与城市功能布局密切配合,尽量较少对城市的干扰。

  27. 公共交通、自行车、步行是我国城市客运的主要交通方式。

  28. 城市货运的内容分为三个层次:过境货运交通;出入市货运交通;市内货运交通。

 

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